Blog
BMW i4 Cabrio (2028): Pierwsze zdjęcia i informacje
Elektryczne kabriolety są dziś na rynku równie rzadkie, co tanie apartamenty w Monako, ale BMW zamierza to zmienić. Do sieci trafiły pierwsze zdjęcia szpiegowskie nadchodzącego modelu BMW i4 Cabrio, który ma zadebiutować około 2028 roku. To ciekawy moment, ponieważ choć wielu producentów ogranicza ofertę otwartych nadwozi w dobie elektryfikacji, Bawarczycy najwyraźniej widzą w tym segmencie nadal spory potencjał.
Neue Klasse jako fundament nowej ery
Nowy model o kodzie wewnętrznym NA3 ma zostać oparty na architekturze Neue Klasse. Według obecnych informacji BMW rozwija elektryczny kabriolet równolegle z kolejnymi wariantami nowej generacji samochodów opartych na tej platformie.
Testowany w Niemczech prototyp, mimo gęstego kamuflażu, zdradza wiele szczegółów stylistycznych charakterystycznych dla Neue Klasse. Widać przede wszystkim proporcje oraz rozwiązania znane z nowego BMW i3, które pokazuje kierunek, w jakim zmierza stylistyka przyszłych modeli marki.
BMW i4 Cabrio ma być jednym z ciekawszych modeli tej ofensywy. O ile klasyczne elektryczne sedany i SUV-y nikogo już szczególnie nie zaskakują, o tyle połączenie napędu elektrycznego z klasycznym, otwartym nadwoziem nadal należy do rzadkości.
Klasyczny miękki dach i układ 2+2
W przeciwieństwie do popularnego przed laty trendu na składane metalowe dachy, nowe BMW i4 Cabrio ma otrzymać klasyczny, materiałowy dach soft-top. To rozwiązanie ma kilka istotnych zalet w samochodzie elektrycznym. Materiałowy dach jest lżejszy, zajmuje mniej miejsca po złożeniu i pozwala ograniczyć wpływ mechanizmu na pojemność bagażnika.
Według obecnych informacji i4 Cabrio ma być samochodem w klasycznej konfiguracji 2+2. Oznacza to, że BMW nie zamierza rezygnować z tylnych miejsc, choć podobnie jak w spalinowym Serii 4 Cabrio będą one raczej przeznaczone dla pasażerów podróżujących na krótszych dystansach.
W praktyce nowe i4 Cabrio może stać się elektryczną alternatywą dla klientów szukających stosunkowo kompaktowego, sportowego BMW z otwartym nadwoziem. Szczególnie interesujące jest to w kontekście zakończenia produkcji BMW Z4.
BMW i4 Cabrio: co wiemy o napędzie?
Na tym etapie BMW nie ujawniło oficjalnej specyfikacji technicznej i4 Cabrio. Nie powinniśmy więc traktować danych dotyczących mocy, pojemności akumulatora czy zasięgu jako potwierdzonych parametrów tego modelu.
Możemy jednak sporo wywnioskować z technologii zastosowanej w nowym BMW i3, które jest jednym z pierwszych przedstawicieli generacji Neue Klasse. To właśnie rozwiązania zastosowane w i3 mogą stanowić punkt odniesienia dla przyszłego i4 Cabrio.
- BMW i3 50 xDrive: dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 345 kW, czyli 469 KM.
- Akumulator: bateria o pojemności netto 108,7 kWh.
- Architektura: instalacja elektryczna 800 V.
- Ładowanie: maksymalna moc ładowania DC do 400 kW.
- Zasięg BMW i3: do około 906 km według cyklu WLTP.
Nie oznacza to jednak, że identyczne parametry otrzyma BMW i4 Cabrio. Kabriolet będzie miał inną konstrukcję nadwozia, a dodatkowe wzmocnienia mogą zwiększyć jego masę. Z drugiej strony technologia Neue Klasse daje BMW bardzo duże możliwości w zakresie wydajności układu napędowego i efektywności energetycznej.
W przyszłości w gamie mogą znaleźć się również słabsze wersje napędowe, podobnie jak w przypadku innych modeli Neue Klasse. Na potwierdzenie konkretnych wariantów i ich parametrów będziemy jednak musieli jeszcze poczekać.
Największe wyzwanie: masa i sztywność nadwozia
Stworzenie sportowego kabrioletu na bazie samochodu elektrycznego to dla inżynierów spore wyzwanie. Brak stałego dachu zmniejsza sztywność całej konstrukcji, dlatego nadwozie musi zostać odpowiednio wzmocnione.
Problem polega na tym, że w samochodzie elektrycznym dodatkowa masa jest szczególnie niepożądana. Akumulator jest jednym z najcięższych elementów samochodu, a BMW musi jednocześnie zadbać o odpowiednią sztywność nadwozia, bezpieczeństwo oraz zachowanie charakterystyczne dla samochodów marki.
Neue Klasse może jednak pomóc rozwiązać część tych problemów. Nowa generacja samochodów BMW została od początku zaprojektowana z myślą o napędzie elektrycznym, a akumulator stanowi integralny element konstrukcji pojazdu. Daje to inżynierom znacznie większą swobodę w projektowaniu struktury nadwozia niż w przypadku konwersji samochodu spalinowego na elektryczny.
Największym pytaniem pozostaje więc masa. BMW będzie musiało znaleźć kompromis pomiędzy sztywnością konstrukcji, zasięgiem i dynamiką jazdy. W przypadku kabrioletu ma to szczególne znaczenie, ponieważ klienci tego typu samochodów oczekują nie tylko komfortu, ale również sportowego charakteru.
Panoramic iDrive i cyfrowy kokpit
We wnętrzu możemy spodziewać się technologii znanych z nowej generacji modeli Neue Klasse. Jednym z najważniejszych elementów będzie Panoramic iDrive oraz charakterystyczny system BMW Panoramic Vision, który wyświetla informacje na całej szerokości dolnej części przedniej szyby.
Nowe BMW i3 otrzymało również centralny ekran dotykowy o przekątnej 17,9 cala oraz zaawansowany wyświetlacz 3D Head-Up Display. Bardzo prawdopodobne jest więc, że podobne rozwiązania trafią również do przyszłego i4 Cabrio.
Oznaczałoby to połączenie klasycznej koncepcji samochodu z otwartym nadwoziem z całkowicie nowym cyfrowym środowiskiem BMW. Kierowca otrzymałby charakterystyczne dla Neue Klasse sterowanie, nową generację systemu operacyjnego oraz rozwiązania wykorzystujące możliwości centralnych komputerów samochodu.
BMW i4 Cabrio może być jednym z najciekawszych modeli Neue Klasse
BMW najwyraźniej nie zamierza ograniczać Neue Klasse wyłącznie do klasycznych sedanów i SUV-ów. Elektryczny kabriolet pokazuje, że Bawarczycy chcą wykorzystać nową architekturę również do stworzenia samochodów, które mają być przede wszystkim emocjonujące.
Jednocześnie BMW nie zamierza z dnia na dzień całkowicie porzucić silników spalinowych. Przez pewien czas w ofercie marki nadal będą funkcjonować modele wyposażone w sześciocylindrowe jednostki, w tym samochody z rodziny M. Elektryczne i4 Cabrio nie musi więc oznaczać końca klasycznych sportowych BMW — będzie raczej kolejną możliwością wyboru.
BMW i4 Cabrio – kiedy premiera?
BMW i4 Cabrio jest obecnie projektem rozwijanym pod oznaczeniem NA3, a jego debiut przewidywany jest na około 2028 rok. Na oficjalne dane dotyczące mocy, pojemności akumulatora, zasięgu czy ceny musimy jeszcze poczekać.
Jeżeli jednak BMW rzeczywiście zdecyduje się wprowadzić taki model do produkcji, i4 Cabrio może stać się jednym z najbardziej nietypowych przedstawicieli całej rodziny Neue Klasse. Elektryczne kabriolety wciąż są rzadkością, a połączenie sportowego charakteru BMW, materiałowego dachu i technologii 800 V może stworzyć samochód, którego na rynku po prostu brakuje.
Jedno jest pewne: BMW i4 Cabrio może być bardzo ciekawym testem na to, czy elektryfikacja jest w stanie zachować emocje, które przez dekady definiowały samochody marki.
BMW fascynowało mnie od dziecka. Z marką jestem związany zawodowo od ponad 17 lat, poznając ją od środka i obserwując jej ewolucję z bliska.
Na BMWBLOG.pl łączę doświadczenie z pasją – analizuję nowe modele, technologie i kierunek, w którym zmierza marka, bez PR-owego filtra. Relacjonuję najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne i konkursy elegancji w Europie, w tym m.in. Concorso d’Eleganza Villa d’Este, będąc na miejscu jako przedstawiciel mediów.
Moim celem jest pomóc Ci lepiej zrozumieć świat BMW i podejmować świadome decyzje jako entuzjasta lub przyszły właściciel.
