BMW 3.0 CSL: Od Batmobile do drogowej legendy

Powrót ikony

Niektóre samochody są szybkie. Inne zapisują się w historii. Nowe BMW 3.0 CSL należy do tej drugiej kategorii.

Model powstał z okazji 50-lecia BMW M GmbH i jest jednym z najbardziej wyjątkowych projektów w historii marki z Monachium. Produkcja została ograniczona do zaledwie 50 ręcznie budowanych egzemplarzy, co już w chwili premiery uczyniło z niego obiekt kolekcjonerski.

Ale 3.0 CSL to coś więcej niż limitowana edycja. To manifest filozofii BMW M – samochód, który przenosi doświadczenia motorsportu na drogę w najbardziej purystycznej formie.

Dziedzictwo „Batmobila”

Inspiracją dla współczesnego modelu był legendarny BMW 3.0 CSL z początku lat 70. – samochód, który zdominował europejskie wyścigi samochodów turystycznych i zdobył sześć mistrzowskich tytułów.

To właśnie wtedy narodziła się nazwa CSL – skrót od Coupé, Sport, Leichtbau. Lekka konstrukcja, wyścigowe DNA i bezkompromisowe podejście do osiągów stały się fundamentem przyszłej legendy.

Charakterystyczny pakiet aerodynamiczny z ogromnym tylnym skrzydłem przyniósł modelowi przydomek „Batmobile”. Nowa interpretacja CSL nie próbuje kopiować historii – zamiast tego reinterpretuję ją przy użyciu współczesnej technologii i designu.

Design: show car na drogi publiczne

Projekt nowego 3.0 CSL jest odważny i bezkompromisowy. Projektant Viktor Bär określił samochód jako „show car homologowany do jazdy po drogach publicznych”.

Każdy element nadwozia podporządkowano aerodynamice i redukcji masy.

Tylne skrzydło i spoiler dachowy opracowano podczas ponad 200 godzin testów aerodynamicznych, w tym 50 godzin spędzonych w tunelu aerodynamicznym. Spoiler dachowy wykonano z kompozytu wzmocnionego włóknem szklanym, aby nie zakłócał sygnału anteny.

Zrezygnowano nawet z czujników parkowania – wszystko po to, by zachować absolutną czystość formy.

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów są żółte reflektory laserowe, inspirowane wyścigowymi samochodami GT, takimi jak BMW M4 GT3.

Na słupku C pojawiają się dwa emblematy BMW – subtelny ukłon w stronę stylistyki lat 70.

Najpotężniejsza rzędowa szóstka BMW M

Pod maską pracuje najmocniejszy drogowy silnik R6 w historii BMW M.

3-litrowa jednostka generuje 560 KM i rozwija moc w klasyczny dla marki sposób – liniowo, aż do 7200 obr./min.

Napęd trafia wyłącznie na tylne koła poprzez 6-biegową manualną skrzynię biegów. W czasach automatycznych przekładni i elektryfikacji to decyzja niemal ideologiczna.

Dzięki szerokiemu zastosowaniu karbonu – od dachu po dyfuzor – stosunek mocy do masy wynosi zaledwie 2,9 kg/KM.

Samochód wyposażono również w aktywny mechanizm różnicowy M, adaptacyjne zawieszenie oraz karbonowo-ceramiczne hamulce.

Rzemiosło zamiast produkcji masowej

Każdy egzemplarz powstaje w manufakturze w Moosthenning niedaleko Dingolfing, gdzie samochody składane są obok wyścigowych konstrukcji BMW M.

Proces budowy jednego auta trwa około dwóch tygodni.

Najbardziej czasochłonny jest proces lakierowania. Charakterystyczne paski M na lakierze Alpine White nakłada się ręcznie w 134 etapach. Do zapewnienia perfekcyjnej precyzji stosuje się projekcję laserową oraz specjalne szablony dostosowane do karbonowych paneli nadwozia.

Centralna śruba mocująca koła dokręcana jest momentem 930 Nm – najwyższym stosowanym w produkcyjnych samochodach BMW Group.

Kokpit kierowcy

Wnętrze 3.0 CSL jest równie purystyczne jak jego nadwozie.

Dominują czarna Alcantara i surowe wykończenia z karbonu. Kierowca i pasażer siedzą w pełnych kubełkowych fotelach M Carbon, których ustawienie regulowane jest mechanicznie – przy użyciu śrub.

Zamiast tylnej kanapy pojawił się schowek na dwa kaski.

Centralnym elementem wnętrza jest biała gałka manualnej skrzyni biegów z wygrawerowanym schematem przełożeń oraz numerem „50”, przypominającym o jubileuszu BMW M.

Każdy egzemplarz otrzymał również indywidualny numer produkcyjny – od #01/50 do #50/50 – wytłoczony na karbonowych listwach dekoracyjnych.

Samochód z duszą

Nowe BMW 3.0 CSL nie powstało tylko po to, by pokazać możliwości inżynierów.

To projekt stworzony z pasji.

W świecie zdominowanym przez elektryfikację i cyfrowe technologie CSL przypomina, czym była kiedyś motoryzacja: dialogiem między kierowcą a maszyną.

I właśnie dlatego już dziś uznawany jest za jedną z najważniejszych kolekcjonerskich konstrukcji współczesnego BMW.

FAQ: BMW 3.0 CSL

Czym jest BMW 3.0 CSL?

BMW 3.0 CSL to limitowane, wysokowydajne coupe stworzone z okazji 50-lecia BMW M. Jest to nowoczesna reinterpretacja legendarnego wyścigowego BMW 3.0 CSL z lat 70., łącząca lekką konstrukcję, technologię motorsportową oraz purystyczne wrażenia z jazdy.

Ile egzemplarzy BMW 3.0 CSL zostało wyprodukowanych?

BMW wyprodukowało zaledwie 50 egzemplarzy współczesnego BMW 3.0 CSL. Każdy samochód jest indywidualnie numerowany od #01/50 do #50/50, co czyni ten model jednym z najrzadszych i najbardziej ekskluzywnych samochodów drogowych w historii BMW M.

Jaki silnik ma BMW 3.0 CSL?

Samochód napędzany jest 3-litrowym, podwójnie doładowanym silnikiem rzędowym o sześciu cylindrach, generującym 560 KM. To najmocniejsza drogowa rzędowa „szóstka”, jaką kiedykolwiek opracowało BMW M.

Czy BMW 3.0 CSL ma manualną skrzynię biegów?

Tak. BMW 3.0 CSL wyposażono w 6-biegową manualną skrzynię biegów, która przekazuje moc wyłącznie na tylne koła. Taka konfiguracja została wybrana, aby zapewnić najbardziej purystyczne i angażujące wrażenia z jazdy.

Gdzie produkowane jest BMW 3.0 CSL?

Każdy egzemplarz jest ręcznie składany w zakładzie produkcyjnym BMW w Moosthenning niedaleko Dingolfing w Niemczech. Proces budowy jednego samochodu trwa około dwóch tygodni.

Dlaczego BMW 3.0 CSL nazywane jest „Batmobile”?

Przydomek ten pierwotnie odnosił się do wyścigowego BMW 3.0 CSL z lat 70., które posiadało charakterystyczny pakiet aerodynamiczny z dużym tylnym skrzydłem. Jego wygląd przypominał fanom fikcyjny Batmobile, a nazwa ta pozostała z modelem do dziś.

Czy BMW 3.0 CSL jest samochodem kolekcjonerskim?

Tak. Ze względu na produkcję ograniczoną do 50 egzemplarzy oraz silne powiązanie z wyścigowym dziedzictwem BMW, model BMW 3.0 CSL jest powszechnie uznawany za jeden z najbardziej kolekcjonerskich współczesnych modeli BMW.