BMW iX5 Hydrogen – Czy wodór to paliwo przyszłości?

Samochody elektryczne stały się już codziennością, ale BMW patrzy dalej. Wodór, który wielu wciąż uważa za technologię przyszłości, może stać się game-changerem. Dzięki niemu bezemisyjna jazda będzie szybka, komfortowa i dostępna na dużą skalę. Czy to właśnie BMW iX5 stanie się cichym bohaterem motoryzacji?

BMW stawia na wodór – produkcja od 2028 roku

BMW Group od lat inwestuje w innowacje i pokazuje, że przyszłość mobilności nie kończy się na bateriach. W 2028 roku w zakładzie BMW w Steyr ruszy seryjna produkcja trzeciej generacji napędów wodorowych. To kolejny krok w stronę zrównoważonej mobilności i dowód, że marka chce oferować klientom różne rozwiązania – od elektryków po wodór.

Jak rozwijała się technologia wodorowa BMW?

• 2014 – pierwsza generacja ogniw paliwowych, opracowana wspólnie z Toyotą.

• BMW iX5 Hydrogen – flota testowa z drugiej generacji systemu, w której BMW samodzielnie opracowało całą technologię, korzystając z ogniw Toyoty.

• 2028 – trzecia generacja, tworzona już w pełnym partnerstwie BMW i Toyota, z bardziej kompaktowym i wydajnym układem.

Co nowego w trzeciej generacji?

BMW zapowiada konkretne ulepszenia, które sprawią, że wodór stanie się bardziej praktyczny niż kiedykolwiek:

• 25% mniejsza konstrukcja – łatwiejsza integracja z różnymi platformami pojazdów.

• Wyższa gęstość mocy – więcej zasięgu i osiągów przy mniejszym zużyciu wodoru.

• Większa wydajność – zoptymalizowane komponenty i strategie pracy.

To oznacza, że kierowcy mogą liczyć na auto, które zatankują w kilka minut i przejadą setki kilometrów bez emisji.

Przeczytaj również:

BMW i wodór – rewolucja FCEV czy ślepa uliczka?

Gdzie powstaje technologia wodorowa BMW?

• Monachium – centrum badań i prototypów, gdzie opracowywane są ogniwa paliwowe i systemy bezpieczeństwa.

• Steyr – od 2028 roku ruszy seryjna produkcja napędów wodorowych, obok silników elektrycznych i spalinowych.

• Landshut i Dingolfing – odpowiedzialne za produkcję kluczowych komponentów, m.in. innowacyjnego kontrolera BMW Energy Master.

Dlaczego wodór ma sens?

Napędy wodorowe łączą zalety samochodów spalinowych i elektrycznych:

• zeroemisyjność,

• zasięg na poziomie aut spalinowych,

• tankowanie w 3–5 minut,

• komfort i osiągi typowe dla BMW.

Dzięki temu wodór może być idealnym uzupełnieniem oferty obok aut elektrycznych z serii BMW i.

Podsumowanie – przyszłość BMW to różnorodność

BMW nie stawia wszystkiego na jedną kartę. Obok aut elektrycznych pojawią się modele z napędem wodorowym, a to oznacza większy wybór dla klientów. Trzecia generacja ogniw paliwowych to krok w stronę motoryzacji, która jest nie tylko ekologiczna, ale także wygodna i emocjonująca.

👉 Więcej o strategii BMW w zakresie zrównoważonej mobilności znajdziesz na BMW Group.