BMW Z4 M40i Manual – ostatni prawdziwy roadster BMW

BMW Z4 M40i Manual to samochód, który nie powinien istnieć – a jednak istnieje i daje więcej emocji niż wiele współczesnych sportowych modeli. W czasach, gdy wszystko zmierza ku elektryfikacji i automatyzacji, BMW rzuca kierowcom ostatni klasyczny roadster z napędem na tył, rzędową szóstką i ręczną skrzynią biegów. Dla fanów czystej frajdy z jazdy – to po prostu motoryzacyjne złoto.

Silniki w BMW Z4 G29 – każdy znajdzie coś dla siebie

BMW Z4 sDrive20i

• Silnik: 2.0 R4 Turbo, 197 KM, 320 Nm

• Przyspieszenie 0–100 km/h: 6,6 s

• Skrzynia: 6-biegowy manual lub 8-stopniowy automat

BMW Z4 sDrive30i

• Silnik: 2.0 R4 Turbo, 258 KM, 400 Nm

• Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,4 s

• Skrzynia: automat 8HP

BMW Z4 M40i

• Silnik: 3.0 R6 Turbo B58, 340 KM, 500 Nm

• 0–100 km/h: 4,5 s (4,6 s wersja manualna)

• Dostępny z 8-stopniowym automatem lub 6-biegową skrzynią manualną (Handschalter)

Przeczytaj także:

BMW Z4 od teraz z pakietem od AC Schnitzer

M40i Handschalter – powrót do analogowej przyjemności z jazdy

Ta wersja nie jest tylko inna. Jest wyjątkowa.

BMW Z4 M40i Manual to unikat stworzony z myślą o purystach, którzy chcą poczuć każdy ruch lewarka, każdy opór sprzęgła, każdy niuans silnika B58. Manualna skrzynia została opracowana od podstaw przez BMW Group i ZF – to nie był szybki retrofit, ale starannie dostrojony układ z nowym kołem zamachowym, zmodyfikowanym układem wspomagania i dedykowanym zawieszeniem.

„To jeden z ostatnich samochodów, który daje kierowcy prawdziwe poczucie kontroli. Radość z jazdy staje się tutaj osobistym doświadczeniem, nie tylko marketingowym sloganem.”

— Chris Overall, BMW UK

Manualna skrzynia to również mniej kilogramów – brak układu chłodzenia skrzyni automatycznej i prostsza konstrukcja wpływają pozytywnie na rozkład masy. Dzięki temu Handschalter jest bardziej zwinny, lepiej wyważony i… po prostu bardziej żywy.

Opinie ekspertów – co mówią ci, którzy już jeździli?

„W świecie, w którym kolejne BMW M tracą manualne przekładnie, Z4 Handschalter to oddech świeżego powietrza. B58 z manualem to idealne małżeństwo.”

— Auto Express UK

„Nie sądziłem, że BMW jeszcze odważy się na taki ruch. To ukłon w stronę kierowców, a nie trendów.”

— Top Gear Magazine

„W wersji z ręczną skrzynią biegów Z4 jest bardziej bezpośrednie i analogowe niż jakiekolwiek M Performance w ostatnich latach.”

— EVO Magazine

Dla kogo jest Z4 Handschalter?

Nie dla każdego. I całe szczęście.

To propozycja dla tych, którzy jeżdżą nie tylko po to, by się przemieszczać. Dla tych, którzy lubią zmieniać biegi samodzielnie, wyczuwać balans na granicy przyczepności, słuchać silnika, a nie tylko systemu audio.

BMW Z4 M40i Handschalter nie jest lepszy „na papierze” od wersji automatycznej. Jest lepszy dla duszy kierowcy.

⸻

Niedoceniany bohater

W czasach, gdy nawet supersamochody przechodzą na elektryfikację i automatyzację, BMW Z4 M40i Handschalter pozostaje bastionem czystej przyjemności z jazdy. Jest jak dobry winyl – może nie najwygodniejszy, może nie dla każdego, ale dla tych, którzy wiedzą, jak go docenić, staje się czymś więcej niż tylko produktem. Staje się emocją.

Powiem Wam szczerze – BMW oficjalnie kończy produkcję Z4 w 2026 roku i trochę mnie to smuci. To jeden z ostatnich roadsterów z napędem na tył, rzędową szóstką i ręczną skrzynią biegów – po prostu samochód dla kierowcy z krwi i kości. Jeśli marzyliście kiedyś o takim aucie, to serio… lepszego momentu już nie będzie.

Źródło danych: BMW

⸻

FAQ – najczęstsze pytania

Co zmieniono w wersji manualnej BMW Z4 M40i?

Inżynierowie BMW M znacząco przeprojektowali układ napędowy i zawieszenie, aby maksymalnie wykorzystać potencjał trójpedalowego układu. Wprowadzono specjalnie dostrojony, sześciobiegowy manual z precyzyjnymi prowadnicami, skróconymi skokami lewarka oraz funkcją automatycznego międzygazu (rev-matching), którą można wyłączyć. Przełożenia skrzyni i dyferencjału również zoptymalizowano, by pasowały do charakterystyki sportowej jazdy.

To jednak nie wszystko – zmodyfikowano także układ jezdny: zastosowano nowe sprężyny i amortyzatory, wprowadzono sztywniejsze tuleje, a układ kierowniczy zyskał ostrzejszą charakterystykę. Wszystko to sprawia, że Z4 M40i Handschalter prowadzi się bardziej analogowo, z większą precyzją i zaangażowaniem kierowcy. Cytując BMW: „Driving pleasure in its purest form”.

Czy Handschalter będzie kolekcjonerską perełką?

Zdecydowanie. To jeden z ostatnich nowych modeli BMW oferowany z ręczną skrzynią w tej klasie.