Blog
BMW M3 2026 Neue Klasse: 4 silniki i rewolucja „Heart of Joy”
Jako fani motoryzacji od dawna zadajemy sobie jedno pytanie: czy elektryczne BMW M3 może wciąż być „prawdziwym” M?
Najnowsze zdjęcia szpiegowskie z zimowych testów, według ustaleń CAR Magazine, pokazują, że BMW M3 2026 Neue Klasse jest już bardzo blisko wersji produkcyjnej. Nadchodzi nowa generacja M3 oparta na platformie Neue Klasse, a wszystko wskazuje na to, że nie będzie to zwykła elektryfikacja, lecz pełnoprawna rewolucja w podejściu do radości z jazdy.
Zapomnijcie o tym, co wiecie o obecnych samochodach elektrycznych. BMW M3 2026 ma być czymś zupełnie innym, a jego oficjalny debiut spodziewany jest pod koniec 2026 roku.
BMW M3 Neue Klasse – design, stylistyka Sharknose i proporcje EV
Już na pierwszy rzut oka widać, że nowe BMW M3 EV czerpie pełnymi garściami z języka stylistycznego Neue Klasse. Charakterystyczny „mini-sharknose” nadaje przodowi agresywnego, niemal prowokacyjnego wyrazu. To zupełnie nowe podejście do designu sportowego sedana BMW.
Choć proporcje auta nawiązują do testowanego i3 nowej generacji, różnice są oczywiste: poszerzone nadkola, masywniejsze zderzaki oraz większe koła jasno komunikują, że mamy do czynienia z modelem BMW M High Performance. Produkcyjne światła i szeroka sylwetka zdradzają też, że samochód jest już bardzo blisko wersji seryjnej.
BMW M3 2026 – cztery silniki elektryczne i napęd High Performance
Napęd AWD i wektorowanie momentu obrotowego
Jak podaje CAR Magazine, BMW rozwija układ z czterema silnikami elektrycznymi dla przyszłych modeli M High Performance. Choć pełna specyfikacja prototypu pozostaje tajemnicą, materiały źródłowe i oznaczenia wskazują na potencjalną moc sięgającą nawet 1000 KM (1000 bhp).
Co istotne z punktu widzenia purystów, BMW M3 nowej generacji ma być oferowane zarówno w wersji spalinowej (ICE), jak i elektrycznej (EV). To jasny sygnał, że marka nie zamierza nikogo zmuszać do jednej wizji przyszłości.
Carsten Wolf, Head of Integration Vehicle Characteristics w BMW M, mówi wprost:
„Techniczne koncepcje, które rozwijamy – w tym cztery silniki elektryczne – trafią w przyszłości do wszystkich modeli BMW M High Performance.”
To zdanie nie pozostawia wątpliwości: elektryczne M nie jest eksperymentem, lecz fundamentem przyszłości BMW M GmbH.
„Heart of Joy” – mózg BMW M3 2026
Jedna jednostka sterująca zamiast wielu modułów
Sercem (a właściwie mózgiem) nowego BMW M3 ma być system „Heart of Joy” – centralna jednostka sterująca (ECU), która integruje wszystkie kluczowe układy samochodu w jeden, spójny moduł.
Najważniejsze założenia systemu:
• Szybkość reakcji – komunikacja między układami jest nawet 10 razy szybsza niż w obecnych modelach BMW
• Intuicyjność – hamulce, gaz i układ kierowniczy są przetwarzane jednocześnie, bez opóźnień
• Precyzja – moment obrotowy trafia na konkretne koła niemal natychmiast, co poprawia zachowanie auta w zakrętach
Według BMW:
„Heart of Joy umożliwia komunikację nawet dziesięć razy szybszą niż w obecnych modelach produkcyjnych.”
Jak jeździ elektryczne BMW M3 EV? Pierwsze wrażenia z prototypu
Dlaczego masa przestaje mieć znaczenie
Choć jazda testowa odbywała się z perspektywy pasażera, jedno było jasne: masa auta praktycznie przestaje mieć znaczenie. Prototyp zachowuje się zaskakująco „płasko” w zakrętach, nawet podczas dynamicznej jazdy na śliskiej nawierzchni.
To efekt nowego, modułowego systemu dynamiki jazdy oraz centralnego sterowania wszystkimi podzespołami. Auto potrafi błyskawicznie reagować na zmianę obciążenia, rozdzielać moment obrotowy między kołami i decydować, czy korzystać z hamulców mechanicznych czy rekuperacji.
Frank van Meel, szef BMW M, podsumowuje filozofię projektu:
„Nie chodzi o transformację, ale o przyjęcie nowej technologii i przesuwanie granic tego, co technicznie możliwe.”
I właśnie to najlepiej oddaje charakter nowego M3. To nie jest elektryczna kopia spalinowego M. To zupełnie nowa interpretacja sportowego sedana, która ma oferować emocje, jakich wcześniej nie dało się osiągnąć.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
Czy BMW M3 2026 będzie tylko elektryczne?
Nie. BMW potwierdza, że nowe M3 będzie dostępne zarówno z napędem spalinowym (ICE), jak i elektrycznym (EV).
Kiedy zadebiutuje BMW M3 Neue Klasse?
Oficjalna prezentacja spodziewana jest pod koniec 2026 roku.
Ile silników ma elektryczne BMW M3?
BMW rozwija technologię opartą na czterech silnikach elektrycznych dla modeli M High Performance.
Czym jest system Heart of Joy?
To centralna jednostka sterująca, która integruje wszystkie systemy jazdy i zapewnia nawet 10-krotnie szybszą komunikację między podzespołami.
System Heart of Joy jest dla BMW M3 2026 tym, czym dla profesjonalnego gracza jest ultraszybki procesor i światłowód – eliminuje najmniejszy „lag” między decyzją a reakcją maszyny, sprawiając, że samochód reaguje niemal w czasie rzeczywistym.
Krystian Wilkosz- od 16 lat związany z BMW, obecnie jako kierownik działu części. Wielki fan marki, który na swoim blogu rezygnuje z „marketingowej papki” na rzecz szczerego przekazu i dzielenia się doświadczeniem. Jego celem jest pomoc innym entuzjastom w odnalezieniu się w świecie nowinek BMW.
