Nowe BMW i3 (2026) oficjalnie. 900 km zasięgu i moc 469 KM

Doczekaliśmy się. Po miesiącach spekulacji i zdjęć szpiegowskich, BMW oficjalnie zaprezentowało drugi model nowej ery – BMW i3, będący fundamentem rodziny Neue Klasse. To nie jest po prostu kolejny elektryk; to reinterpretacja esencji marki, która przez pięć dekad definiowała segment sportowych sedanów. Nowe BMW i3 50 xDrive wjeżdża na scenę z parametrami, które stawiają konkurencję pod ścianą.

BMW i3 (2026): nowa era designu Neue Klasse

BMW i3 to nowoczesna interpretacja klasycznego sedana w układzie 2.5-box. Projektanci postawili na czyste linie i zredukowaną formę, zachowując jednak to, co dla fanów marki najważniejsze: długi rozstaw osi, krótkie zwisy i dynamiczną sylwetkę.

„Seria 3 to esencja marki BMW. Przez pięć dekad ta ikona była synonimem sportowej radości z jazdy i konsekwentnego postępu” – czytamy w oficjalnych materiałach producenta.

Przód auta zdobi innowacyjna sygnatura świetlna, w której nerki BMW i podwójne reflektory zlewają się w jedną, ekspresyjną całość. Co ciekawe, auto wyposażono w pakiet BMW Iconic Glow, oferujący personalizowane animacje powitalne. Całość dopełniają 21-calowe obręcze M Aerodynamic oraz nowy, ekskluzywny lakier M Le Castellet Blue metallic.

BMW i3 (2026): zasięg 900 km i ładowanie 400 kW

Pod maską (a właściwie w podwoziu) dzieje się jeszcze więcej. BMW i3 wykorzystuje szóstą generację napędu eDrive, która opiera się na technologii 800 V oraz nowych, cylindrycznych ogniwach akumulatora.

• Moc systemowa: 345 kW / 469 KM
• Moment obrotowy: 645 Nm
• Zasięg: do 900 km (według producenta, WLTP)
• Ładowanie DC: do 400 kW – nawet 400 km zasięgu w 10 minut

Na papierze BMW i3 deklasuje dziś większość konkurencji – zarówno Teslę Model 3, jak i nadchodzącego Mercedesa CLA EV. Jeśli te dane przełożą się na realne użytkowanie, BMW może realnie zamknąć temat tzw. „lęku przed zasięgiem”.

Moim zdaniem, 900 km w sedanie tej klasy to moment przełomowy – po raz pierwszy elektryk BMW może być jedynym autem w rodzinie, także na długie, autostradowe trasy.

Dodatkowo, i3 wprowadza ładowanie dwukierunkowe (V2L, V2H, V2G), co pozwala wykorzystać auto jako mobilny magazyn energii dla domu lub zewnętrznych urządzeń.

BMW i3: Heart of Joy i nowa definicja radości z jazdy

Za wrażenia z jazdy odpowiada superkomputer o nazwie Heart of Joy. Jest on dziesięciokrotnie szybszy od dotychczasowych systemów i zarządza nie tylko napędem, ale także dynamiką poprzeczną i systemami wspomagającymi.

Wspiera go system BMW Symbiotic Drive, który ma zapewniać niespotykany dotąd poziom współpracy między kierowcą a systemami asystującymi – bez odbierania radości z samodzielnego prowadzenia.

Nowością jest funkcja Soft-Stop, gwarantująca najbardziej płynne zatrzymanie pojazdu w historii marki.

Wnętrze BMW i3: Panoramic Vision zamiast zegarów

Kabina to prawdziwa rewolucja. BMW całkowicie rezygnuje z klasycznych zegarów za kierownicą na rzecz systemu BMW Panoramic Vision – wyświetlacza projekcyjnego rozciągniętego na całą szerokość dolnej części przedniej szyby.

To jedna z największych zmian ergonomicznych w historii marki.

Uzupełnia go 17,9-calowy dotykowy ekran centralny o zakrzywionej formie (Free-Cut Design) oraz nowa, wielofunkcyjna kierownica z elementami sterującymi typu Shy Tech.

Całość pracuje pod kontrolą BMW Operating System X, opartego na Android Open Source Project (AOSP), co zapewnia szybkie aktualizacje Over-the-Air i nowy poziom integracji cyfrowej.

Czy BMW i3 to nowa Seria 3?

To pytanie pojawia się naturalnie – i nie bez powodu. BMW i3 w nowym wydaniu nie jest bezpośrednim następcą klasycznej Serii 3, ale w praktyce przejmuje jej rolę w elektrycznej rzeczywistości.

Pozycjonowanie modelu jasno wskazuje, że mamy do czynienia z elektrycznym odpowiednikiem „Trójki” – zarówno pod względem wymiarów, osiągów, jak i charakteru.

Wraz z nadejściem Neue Klasse, BMW redefiniuje swoją gamę modelową. Spalinowa Seria 3 (G50) i elektryczne i3 będą funkcjonować równolegle – przynajmniej przez pewien czas.

Produkcja i premiera rynkowa BMW i3 (2026)

Nowe BMW i3 będzie produkowane w macierzystych zakładach w Monachium. Linia produkcyjna ruszy w sierpniu 2026 roku, a pierwsze egzemplarze trafią do klientów jesienią tego samego roku.

Rok później fabryka w Monachium przejdzie całkowicie na produkcję aut elektrycznych Neue Klasse.

Podsumowanie: przełom dla BMW?

BMW i3 to nie tylko nowy model. To punkt zwrotny dla całej marki i jeden z najważniejszych debiutów ostatnich lat.

Jeśli deklaracje producenta znajdą potwierdzenie na drodze, możemy patrzeć na najbardziej przełomową interpretację „Trójki” w historii BMW.

Neue Klasse przestaje być zapowiedzią przyszłości. Ona właśnie się zaczęła.

---

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Jaki zasięg ma nowe BMW i3?

Nowe BMW i3 w wersji 50 xDrive oferuje do 900 km zasięgu według cyklu WLTP (dane producenta), dzięki nowym ogniwom cylindrycznym 6. generacji.

Jak szybko ładuje się BMW i3 Neue Klasse?

Dzięki architekturze 800 V i mocy ładowania do 400 kW możliwe jest uzupełnienie energii na około 400 km jazdy w zaledwie 10 minut.

Kiedy nowe BMW i3 trafi do sprzedaży?

Produkcja rozpocznie się w sierpniu 2026 roku w Monachium, a pierwsze dostawy do klientów planowane są na jesień 2026.

Czy BMW i3 posiada ładowanie dwukierunkowe?

Tak, model ten wspiera funkcje Vehicle-to-Load (V2L), Vehicle-to-Home (V2H) oraz Vehicle-to-Grid (V2G).

Co to jest BMW Panoramic Vision?

To innowacyjny system wyświetlania informacji na całej szerokości dolnej części przedniej szyby, który zastępuje tradycyjne zegary i redefiniuje sposób interakcji kierowcy z autem.

Źródło: BMW