BMW i7 z baterią Rimaca! Technologia Gen6 z oficjalną premierą w Pekinie

Współpraca BMW i Rimac przestaje być ciekawostką. Przed premierą na targach Auto China 2026 pojawiają się pierwsze konkretne informacje o baterii Gen6, która trafi do flagowego BMW i7. To nie jest tylko upgrade – to sygnał, że BMW zaczyna grać na poziomie Tesli i chińskich liderów technologii.

BMW i Rimac: strategiczny ruch przed Auto China 2026

BMW Group oficjalnie potwierdziło współpracę z Rimac Technology. Celem jest opracowanie nowej generacji baterii wysokiego napięcia dla elektrycznych modeli premium. Pierwszym beneficjentem ma być BMW i7 – technologiczna wizytówka marki.

Premiera systemu odbędzie się 22 kwietnia 2026 roku w Pekinie podczas targów Auto China. To właśnie tam BMW pokaże, jak zamierza przyspieszyć rozwój platformy Neue Klasse.

Technologia Gen6: co się zmienia?

Nowa generacja BMW eDrive (Gen6) wprowadza kilka kluczowych zmian:

• przejście z ogniw pryzmatycznych (Gen5) na cylindryczne ogniwa 4695
• około 20% większa gęstość energii
• lepsze zarządzanie temperaturą i stabilność pracy
• przygotowanie pod architekturę 800V

To fundament pod kolejną generację elektrycznych BMW – nie tylko i7, ale też modeli Neue Klasse.

Co to realnie zmienia dla kierowcy BMW i7?

Najważniejsze są efekty w codziennym użytkowaniu. Nowa bateria ma przynieść:

• +80–120 km zasięgu względem obecnej generacji (szacunki)
• znacznie krótszy czas ładowania
• większą powtarzalność osiągów przy długiej trasie

To pierwszy moment, gdy BMW zaczyna mówić językiem realnych przewag, a nie tylko deklaracji.

BMW vs Tesla vs Rimac – kto tu naprawdę wygrywa?

Rynek baterii jest dziś polem walki:

• Tesla rozwija ogniwa 4680, ale zmaga się ze skalowaniem produkcji
• CATL dominuje w masowej produkcji
• Rimac oferuje zaawansowaną technologię z segmentu hypercarów

BMW wybiera Rimaca jako partnera technologicznego, co sugeruje jedno: liczy się szybkość wdrożenia i przewaga technologiczna, a nie tylko własne rozwiązania.

Produkcja: Chorwacja i Niemcy

Nowe baterie będą produkowane w Rimac Campus w Chorwacji, a następnie trafią do fabryki BMW w Dingolfing, gdzie powstaje BMW i7. To połączenie nowej technologii z istniejącą, sprawdzoną infrastrukturą produkcyjną.

Nowy kierunek BMW: koniec zachowawczej gry?

Współpraca z Rimacem to coś więcej niż technologia. To zmiana podejścia:

• BMW przyspiesza rozwój Neue Klasse
• otwiera się na zewnętrznych partnerów high-tech
• reaguje na presję Tesli i producentów z Chin

Jeśli deklaracje się potwierdzą, BMW i7 może być pierwszym elektrycznym modelem marki, który realnie nie odstaje od liderów rynku.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy każde BMW i7 dostanie baterię Rimaca?

Nie. Nowa technologia Gen6 trafi do wybranych wariantów, które zadebiutują po premierze w 2026 roku.

O ile wzrośnie zasięg BMW i7?

Szacunkowo nawet o 20%, co może oznaczać dodatkowe 80–120 km. Oficjalne dane poznamy podczas premiery.

Gdzie będą produkowane baterie?

W Chorwacji (Rimac Campus), a montaż samochodu odbędzie się w zakładach BMW w Dingolfing.

---

Źródło: BMW Group Press