Blog
BMW iX5 z rekordową baterią 144 kWh. BMW ujawnia szczegóły nowej technologii
BMW Group ujawniło kolejne szczegóły dotyczące swojej nowej fabryki akumulatorów w Woodruff w Karolinie Południowej. To właśnie tutaj będą powstawały wysokonapięciowe baterie szóstej generacji (Gen6), które trafią do nowego BMW iX5. Producent potwierdził również pojemność akumulatora, zastosowanie architektury 800 V oraz wykorzystanie nowoczesnych cylindrycznych ogniw, zapowiadając największy technologiczny skok w historii elektrycznych modeli marki.
Nowa fabryka BMW w Woodruff przygotowuje się do produkcji akumulatorów Gen6
Zakład w Woodruff nie jest zwykłą fabryką. To jeden z najnowocześniejszych obiektów produkcyjnych BMW Group, zaprojektowany z myślą o nowej generacji samochodów elektrycznych opartych na platformie Neue Klasse oraz kolejnych modelach wykorzystujących technologię BMW eDrive szóstej generacji.
Budowa rozpoczęła się w czerwcu 2023 roku, natomiast seryjna produkcja akumulatorów ma ruszyć już w grudniu 2026 roku. Oznacza to, że od rozpoczęcia inwestycji do uruchomienia pełnej produkcji miną zaledwie trzy lata.
BMW podkreśla, że cały proces został zaprojektowany z wykorzystaniem cyfrowych bliźniaków, sztucznej inteligencji oraz technologii wirtualnej rzeczywistości.
- systemy AI analizują dane produkcyjne w czasie rzeczywistym i wspierają kontrolę jakości, współpracując z około 250 robotami,
- pracownicy szkolą się w wirtualnej fabryce odwzorowującej rzeczywiste linie produkcyjne,
- zakład został zaprojektowany z myślą o ograniczeniu emisji CO₂ oraz standardowej działalności bez wykorzystania paliw kopalnych.
BMW iX5 otrzyma największą baterię w historii marki
Największą uwagę przyciągają jednak parametry nowego BMW iX5. Producent potwierdził, że model iX5 60 xDrive otrzyma największy akumulator wysokonapięciowy, jaki kiedykolwiek zastosowano w seryjnym samochodzie elektrycznym BMW.
Na rynku amerykańskim bateria będzie oferowała 144 kWh pojemności netto, natomiast europejska wersja otrzyma akumulator o pojemności 141 kWh netto.
Dla porównania obecne BMW iX xDrive60 wykorzystuje akumulator o pojemności około 109 kWh netto. Oznacza to wzrost o ponad 30 kWh, co pokazuje skalę zmian przygotowanych przez niemieckiego producenta.
Technologia Gen6 i architektura 800 V
Nowy akumulator wykorzystuje technologię BMW eDrive szóstej generacji (Gen6). Najważniejszą zmianą jest zastosowanie cylindrycznych ogniw oraz architektury 800 V.
Ogniwa zostały zintegrowane bezpośrednio z obudową akumulatora zgodnie z koncepcją cell-to-pack, eliminując klasyczne moduły. Takie rozwiązanie pozwala zwiększyć gęstość energii, zmniejszyć masę całego zestawu oraz poprawić efektywność wykorzystania przestrzeni.
Architektura 800 V ma przynieść również wymierne korzyści podczas codziennej eksploatacji. Wyższe napięcie umożliwia znacznie szybsze ładowanie prądem stałym, ogranicza straty energii oraz poprawia wydajność całego układu napędowego. Dodatkowo nowe ogniwa Gen6 mają generować około 28% niższy ślad węglowy podczas produkcji niż ogniwa poprzedniej generacji.
Co oznacza bateria 144 kWh dla kierowcy?
Tak duża pojemność akumulatora nie oznacza wyłącznie większego zasięgu. To również większa elastyczność podczas długich podróży oraz możliwość pełniejszego wykorzystania potencjału szybkich ładowarek dużej mocy.
BMW zapowiada, że technologia Gen6 pozwoli znacząco poprawić zarówno osiągi energetyczne, jak i komfort użytkowania samochodów elektrycznych. Większa wydajność układu, krótszy czas ładowania oraz wyższa sprawność całego napędu mają stać się jednymi z najważniejszych atutów nowego iX5.
Nowoczesna produkcja akumulatorów
Produkcja baterii w Woodruff została zaprojektowana z myślą o maksymalnej precyzji. Po laserowym oczyszczaniu elementów oraz precyzyjnym spawaniu klastrów ogniw wykorzystywany jest specjalny proces wypełniania pianką, który zwiększa sztywność konstrukcji oraz poprawia bezpieczeństwo całego pakietu.
Gotowe akumulatory będą następnie transportowane do oddalonej o około 15 mil fabryki BMW w Spartanburgu, gdzie trafią do produkcji nowych modeli.
BMW konsekwentnie rozwija elektromobilność
Nowy zakład w Woodruff jest jednym z kluczowych elementów strategii BMW Group związanej z rozwojem elektromobilności. Rekordowa bateria o pojemności 144 kWh, technologia Gen6 oraz architektura 800 V pokazują, że producent nie zamierza jedynie doganiać konkurencji, ale chce wyznaczać nowe standardy w segmencie premium.
Jeżeli wszystkie zapowiadane parametry zostaną potwierdzone podczas oficjalnej premiery, BMW iX5 może stać się jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie elektrycznych SUV-ów dostępnych na rynku.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Jaką pojemność ma bateria w nowym BMW iX5?
Wersja przeznaczona na rynek amerykański otrzyma akumulator o pojemności netto 144 kWh. Europejski wariant będzie wyposażony w baterię o pojemności 141 kWh netto.
Kiedy rozpocznie się produkcja akumulatorów w Woodruff?
BMW planuje uruchomienie seryjnej produkcji wysokonapięciowych baterii Gen6 w grudniu 2026 roku.
Co wyróżnia technologię Gen6?
Szósta generacja technologii BMW eDrive wykorzystuje cylindryczne ogniwa, architekturę 800 V oraz konstrukcję cell-to-pack, co przekłada się na większą gęstość energii, szybsze ładowanie i wyższą efektywność.
Gdzie będzie produkowane nowe BMW iX5?
Samochód będzie montowany w zakładzie BMW w Spartanburgu, natomiast akumulatory będą produkowane w nowej fabryce BMW Group w Woodruff w Karolinie Południowej.
Źródło: BMW
BMW fascynowało mnie od dziecka. Z marką jestem związany zawodowo od ponad 17 lat, poznając ją od środka i obserwując jej ewolucję z bliska.
Na BMWBLOG.pl łączę doświadczenie z pasją – analizuję nowe modele, technologie i kierunek, w którym zmierza marka, bez PR-owego filtra. Relacjonuję najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne i konkursy elegancji w Europie, w tym m.in. Concorso d’Eleganza Villa d’Este, będąc na miejscu jako przedstawiciel mediów.
Moim celem jest pomóc Ci lepiej zrozumieć świat BMW i podejmować świadome decyzje jako entuzjasta lub przyszły właściciel.
