Blog
Nowe BMW M2 przed 2029. Będzie jeszcze jedna wersja M2?!
Generacja G87 modelu BMW M2 ma pozostać w produkcji aż do lipca 2029 roku. Choć BMW właśnie rozszerza gamę o wyczekiwane M2 z napędem M xDrive, wszystko wskazuje na to, że historia obecnej generacji może zakończyć się jeszcze mocniejszym akcentem. Według najnowszych doniesień Bawarczycy mogą przygotowywać jeszcze jedną specjalną wersję M2.
Tajemniczy model specjalny BMW M2
Źródłem informacji jest użytkownik forum BimmerPost o pseudonimie Ynguldyn, który od lat publikuje informacje dotyczące przyszłych planów produktowych BMW. Według jego najnowszych doniesień obecna generacja G87 ma pozostać w produkcji do lipca 2029 roku, a przed jej zakończeniem może pojawić się jeszcze jeden specjalny wariant modelu.
Na tym etapie nie ma jednak żadnego oficjalnego potwierdzenia ze strony BMW. Nie wiadomo również, czy chodzi o limitowaną edycję, model nastawiony przede wszystkim na jazdę torową, czy może samochód będący swoistym pożegnaniem klasycznej, spalinowej M2.
Jedno jest pewne: BMW ma jeszcze sporo możliwości, aby podkręcić emocje wokół najmniejszego modelu M.
BMW M2 xDrive już jest. Co może pojawić się później?
Jednego ze scenariuszy nie trzeba już traktować jako plotki. BMW oficjalnie zaprezentowało M2 z napędem M xDrive. Samochód korzysta z sześciocylindrowego silnika o mocy 480 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,7 sekundy. Produkcja wersji z napędem na wszystkie koła rozpoczyna się w sierpniu 2026 roku.
To oznacza, że potencjalna kolejna specjalna odmiana M2 musiałaby znaleźć swoje miejsce powyżej lub obok już istniejących wersji. Szczególnie interesujące są trzy możliwości.
1. BMW M2 CS z napędem M xDrive
Obecne BMW M2 CS to najmocniejsza i najbardziej bezkompromisowa odmiana G87. Samochód otrzymał silnik S58 o mocy 530 KM, napęd na tylną oś oraz liczne elementy wykonane z włókna węglowego. Dzięki zastosowaniu lekkich materiałów masa została obniżona o około 30 kg względem standardowego M2.
Połączenie podzespołów M2 CS z napędem M xDrive byłoby więc bardzo logicznym krokiem. Taki samochód mógłby zaoferować jeszcze lepszą trakcję przy wyjściu z zakrętów i skuteczniejsze wykorzystanie potencjału silnika. Jednocześnie byłby znacznie bardziej uniwersalny niż klasyczne, tylnonapędowe CS.
Na razie nie ma jednak potwierdzenia, że BMW rzeczywiście pracuje nad takim wariantem.
2. BMW M2 CS z manualną skrzynią biegów
Znacznie bardziej analogowym pomysłem byłoby stworzenie specjalnej odmiany M2 CS z sześciobiegową skrzynią manualną.
To szczególnie interesujący scenariusz, ponieważ standardowe BMW M2 nadal można zamówić z manualną przekładnią, podczas gdy obecne M2 CS korzysta wyłącznie z ośmiobiegowego automatu M Steptronic.
Manualne CS mogłoby więc stać się jednym z ostatnich prawdziwie analogowych modeli BMW M. Nie chodziłoby przy tym o poprawę osiągów na papierze, lecz o zaoferowanie kierowcy czegoś, czego coraz częściej brakuje w nowych samochodach: bezpośredniego kontaktu z autem.
3. BMW M2 CSL – najbardziej ekstremalny scenariusz
Najbardziej ekscytującą możliwością byłoby jednak wykorzystanie oznaczenia CSL.
BMW ma już doświadczenie w tworzeniu ekstremalnych wersji swoich samochodów, czego najlepszym przykładem jest M4 CSL. W przypadku M2 CSL można byłoby pójść jeszcze dalej niż w obecnym CS: dodatkowo ograniczyć masę, zastosować jeszcze więcej włókna węglowego, zmienić aerodynamikę i przygotować zawieszenie z myślą o maksymalnych osiągach na torze.
Jeżeli BMW rzeczywiście chciałoby zakończyć historię G87 mocnym akcentem, M2 CSL byłoby idealnym kandydatem. Na tym etapie należy jednak traktować taki samochód wyłącznie jako możliwość, a nie potwierdzony projekt.
Ostatnie spalinowe BMW M?
Timing ewentualnej premiery może być tutaj równie ważny jak sama specyfikacja samochodu. G87 ma pozostać w produkcji do 2029 roku, a obecna M2 jest jednym z najbardziej klasycznych modeli w gamie BMW M: ma sześciocylindrowy silnik, napęd na tylną oś i możliwość zamówienia manualnej skrzyni biegów.
Właśnie dlatego ostatnie lata produkcji G87 mogą mieć dla entuzjastów szczególne znaczenie. Jeżeli BMW zdecyduje się stworzyć jeszcze jedną specjalną wersję, może to być nie tylko kolejny wariant M2, ale również symboliczne pożegnanie pewnej epoki.
BMW M2 G87 może mieć przed sobą jeszcze kilka ciekawych lat
Jeżeli informacje dotyczące zakończenia produkcji w 2029 roku okażą się prawdziwe, BMW M2 G87 będzie jednym z najdłużej produkowanych modeli obecnej generacji. Co ważniejsze, przez kilka kolejnych lat może pozostać jednym z niewielu samochodów BMW M oferujących tak klasyczne połączenie silnika spalinowego, napędu na tylną oś i manualnej skrzyni biegów.
Na razie nie wiadomo, czym dokładnie BMW zamierza zakończyć historię G87. M2 CS xDrive, manualne CS czy M2 CSL to jedynie możliwe kierunki. Jedno jest jednak pewne – jeżeli Bawarczycy rzeczywiście mają w planach jeszcze jeden specjalny wariant, entuzjaści BMW M mają na co czekać.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
Do kiedy będzie produkowane BMW M2 G87?
Według nieoficjalnych informacji produkcja obecnej generacji BMW M2 G87 ma potrwać do lipca 2029 roku. BMW nie potwierdziło oficjalnie tej daty.
Czy BMW przygotuje jeszcze jedną specjalną wersję M2?
Według doniesień użytkownika forum BimmerPost o pseudonimie Ynguldyn przed zakończeniem produkcji G87 może pojawić się jeszcze jeden specjalny wariant M2. BMW nie potwierdziło jednak jego istnienia ani specyfikacji.
Czy BMW M2 będzie miało napęd xDrive?
Tak. BMW oficjalnie zaprezentowało M2 z napędem M xDrive. Wersja ta wykorzystuje silnik o mocy 480 KM, a jej produkcja rozpoczyna się w sierpniu 2026 roku.
Czy powstanie BMW M2 CSL?
Na ten moment nie ma oficjalnego potwierdzenia modelu M2 CSL. Jest to jeden z możliwych scenariuszy rozwoju G87, ale obecnie należy traktować go jako spekulację.
Czy BMW M2 nadal można kupić z manualną skrzynią?
Tak. Standardowe BMW M2 jest nadal oferowane z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Obecne M2 CS korzysta natomiast wyłącznie z ośmiobiegowej przekładni automatycznej.
BMW fascynowało mnie od dziecka. Z marką jestem związany zawodowo od ponad 17 lat, poznając ją od środka i obserwując jej ewolucję z bliska.
Na BMWBLOG.pl łączę doświadczenie z pasją – analizuję nowe modele, technologie i kierunek, w którym zmierza marka, bez PR-owego filtra. Relacjonuję najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne i konkursy elegancji w Europie, w tym m.in. Concorso d’Eleganza Villa d’Este, będąc na miejscu jako przedstawiciel mediów.
Moim celem jest pomóc Ci lepiej zrozumieć świat BMW i podejmować świadome decyzje jako entuzjasta lub przyszły właściciel.
