Blog
BMW Maps 3D pokaże, co widzą systemy asystujące BMW
BMW zmienia sposób, w jaki kierowca może obserwować działanie systemów wspomagających jazdę. Od października 2026 roku w samochodach wyposażonych w BMW Operating System X zadebiutuje nowa wersja BMW Maps, która połączy klasyczną nawigację z trójwymiarową wizualizacją otoczenia wykrywanego przez samochód.
Na jednym ekranie kierowca zobaczy więc nie tylko trasę i wskazówki dotyczące kolejnego manewru, ale również cyfrową reprezentację tego, jak samochód interpretuje sytuację na drodze. BMW chce w ten sposób lepiej połączyć nawigację, percepcję otoczenia oraz działanie systemów asystujących.
BMW Maps 3D łączy nawigację z systemami asystującymi
Do tej pory informacje dotyczące nawigacji i systemów wspomagających kierowcę były prezentowane w dużej mierze niezależnie od siebie. Nowa generacja BMW Maps ma połączyć je w jeden widok na centralnym ekranie samochodu.
BMW Maps 3D pokazuje samochód na właściwym pasie ruchu oraz na odpowiednim poziomie drogi. Ma to szczególne znaczenie w miejscach, w których tradycyjna mapa może być trudniejsza do odczytania – na przykład na wielopoziomowych skrzyżowaniach, estakadach czy rozbudowanych węzłach drogowych.
Wizualizacja obejmuje również pojazdy znajdujące się w otoczeniu samochodu oraz elementy istotne z punktu widzenia aktywnych systemów wspomagających jazdę.
Nie chodzi przy tym o wyświetlanie surowego obrazu z kamer czy danych z radarów. Kierowca otrzymuje cyfrową wizualizację sposobu, w jaki samochód postrzega i interpretuje otoczenie.
Łatwiej zrozumieć, co robi samochód
To właśnie ten element może okazać się najważniejszy z punktu widzenia użytkownika. Im bardziej zaawansowane stają się systemy wspomagające kierowcę, tym ważniejsze jest pokazanie kierowcy, co samochód wykrywa i jak zamierza reagować.
Na skomplikowanym skrzyżowaniu kierowca może szybciej zorientować się, na którym pasie znajduje się jego samochód. Na autostradzie łatwiej natomiast zobaczyć pojazdy wykrywane przez system oraz sposób, w jaki samochód porusza się względem nich.
BMW nie zastępuje więc tradycyjnej nawigacji kolejną efektowną grafiką. Producent próbuje połączyć informacje, które wcześniej były rozdzielone, i przedstawić je w jednym, przestrzennym widoku.
Highway Assistant BMW pozwala jechać bez trzymania kierownicy
Nowa funkcja BMW Maps szczególnie dobrze współpracuje z bardziej zaawansowanymi systemami wspomagającymi jazdę. Jednym z nich jest Highway Assistant, który w odpowiednio wyposażonych samochodach umożliwia jazdę bez trzymania rąk na kierownicy na wybranych autostradach z prędkością do 130 km/h.
System odpowiada za prowadzenie samochodu w kierunku wzdłużnym i poprzecznym, a także może wspierać automatyczne zmiany pasa ruchu.
Jednym z ciekawszych elementów jest sposób inicjowania takiego manewru. Kierowca może potwierdzić zamiar zmiany pasa poprzez krótkie spojrzenie w odpowiednie lusterko boczne. Samochód analizuje wtedy sytuację i, jeśli warunki na drodze na to pozwalają, może wykonać zmianę pasa.
W połączeniu z aktywnym prowadzeniem po trasie funkcje te pozwalają samochodowi znacznie bardziej samodzielnie realizować zaplanowaną podróż autostradową.
Co kierowca zobaczy na ekranie?
Nowy widok BMW Maps ma przede wszystkim ułatwić interpretację sytuacji na drodze. W zależności od miejsca i dostępnych funkcji kierowca może zobaczyć między innymi:
- pozycję własnego samochodu na właściwym pasie ruchu,
- układ pasów i przebieg drogi,
- pojazdy znajdujące się w otoczeniu samochodu,
- przestrzenne odwzorowanie dróg znajdujących się na różnych poziomach,
- informacje związane z działaniem systemów wspomagających jazdę,
- wskazówki nawigacyjne zintegrowane z sytuacją na drodze.
Dzięki temu mapa przestaje być wyłącznie narzędziem pokazującym trasę. Staje się również interfejsem informującym kierowcę o tym, jak samochód interpretuje otoczenie.
BMW Maps 3D wykorzystuje dane z czujników samochodu
Za nowym sposobem prezentacji informacji stoi połączenie kilku technologii. BMW wykorzystuje dane zbierane przez czujniki samochodu, algorytmy odpowiedzialne za analizę otoczenia oraz informacje kartograficzne.
Istotnym elementem rozwiązania jest współpraca z Mapbox, firmą specjalizującą się w technologiach map cyfrowych i nawigacji.
BMW podkreśla, że integracja poszczególnych elementów została opracowana przez inżynierów BMW Group. Zadaniem systemu jest połączenie informacji dotyczących trasy z rzeczywistą sytuacją rozpoznawaną przez samochód.
W praktyce oznacza to, że mapa i systemy wspomagające mogą prezentować kierowcy informacje w sposób bardziej spójny niż wcześniej.
BMW chce rozszerzyć półautomatyczną jazdę na miasta
Autostrady nie są jednak końcem tej technologicznej drogi. BMW zapowiada, że od 2027 roku będzie stopniowo rozszerzać funkcje półautomatycznej jazdy prowadzonej przez nawigację również na obszary miejskie.
Początkowo rozwiązanie ma zostać wprowadzone na rynku niemieckim. Funkcjonalność będzie oczywiście zależna od konkretnego modelu, wyposażenia samochodu, kraju oraz dostępności odpowiednich odcinków dróg.
To właśnie tutaj integracja nawigacji z percepcją otoczenia może mieć jeszcze większe znaczenie. Ruch miejski jest znacznie bardziej nieprzewidywalny niż jazda autostradą, a liczba informacji, które samochód musi jednocześnie analizować, jest zdecydowanie większa.
Kiedy BMW Maps 3D trafi do samochodów?
BMW zapowiada pierwsze wdrożenie nowej funkcji na październik 2026 roku. Rozwiązanie będzie dostępne w samochodach wyposażonych w BMW Operating System X oraz odpowiednie pakiety systemów wspomagających kierowcę.
W zależności od rynku wymagane będzie wyposażenie w Highway Assistant lub Highway & City Assistant. Dostępność funkcji będzie również zależeć od homologacji oraz konkretnych odcinków dróg.
Oznacza to, że nie każdy samochód z BMW Operating System X automatycznie otrzyma wszystkie opisane funkcje.
Dlaczego BMW Maps 3D może być ważne?
Największą zaletą nowego rozwiązania nie jest sama trójwymiarowa grafika. BMW próbuje rozwiązać znacznie bardziej praktyczny problem: kierowca korzystający z zaawansowanych systemów wspomagających powinien rozumieć, co samochód wykrywa i dlaczego wykonuje określony manewr.
Im więcej decyzji podejmuje komputer, tym ważniejsza staje się komunikacja pomiędzy samochodem a kierowcą. Jednolity widok 3D może sprawić, że działanie systemów będzie po prostu bardziej czytelne.
To również kolejny krok w kierunku samochodów, w których tradycyjna nawigacja, systemy bezpieczeństwa i funkcje automatyzacji jazdy nie są już osobnymi elementami, ale częścią jednego cyfrowego środowiska.
Opinia BMWBLOG.pl: To więcej niż nowa grafika
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
Kiedy BMW Maps 3D trafi do samochodów?
Pierwsze wdrożenie nowego widoku BMW Maps zintegrowanego z wizualizacją systemów wspomagających zaplanowano na październik 2026 roku.
Czym jest BMW Maps 3D?
To nowy sposób prezentowania nawigacji i informacji dotyczących systemów wspomagających w jednym trójwymiarowym widoku. Kierowca może zobaczyć między innymi własny samochód, pasy ruchu oraz wykrywane przez pojazd elementy otoczenia.
Czy BMW Maps 3D pokazuje obraz z kamer samochodu?
Nie. System nie jest klasycznym podglądem obrazu z kamer. Wyświetla cyfrową reprezentację otoczenia i obiektów rozpoznawanych przez systemy pojazdu, zintegrowaną z mapą i informacjami dotyczącymi jazdy.
Do jakiej prędkości działa BMW Highway Assistant?
W odpowiednio wyposażonych samochodach Highway Assistant umożliwia jazdę bez trzymania rąk na kierownicy na wybranych autostradach przy prędkości do 130 km/h.
Czy BMW Maps 3D będzie dostępne we wszystkich samochodach BMW?
Nie. Funkcja jest powiązana z samochodami wyposażonymi w BMW Operating System X oraz odpowiednie systemy wspomagające. Dostępność zależy również od rynku, wyposażenia i homologacji.
Czy BMW wprowadzi półautomatyczną jazdę w mieście?
BMW planuje od 2027 roku stopniowo rozszerzać funkcje półautomatycznej jazdy prowadzonej przez nawigację na obszary miejskie, początkowo w Niemczech.
BMW fascynowało mnie od dziecka. Z marką jestem związany zawodowo od ponad 17 lat, poznając ją od środka i obserwując jej ewolucję z bliska.
Na BMWBLOG.pl łączę doświadczenie z pasją – analizuję nowe modele, technologie i kierunek, w którym zmierza marka, bez PR-owego filtra. Relacjonuję najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne i konkursy elegancji w Europie, w tym m.in. Concorso d’Eleganza Villa d’Este, będąc na miejscu jako przedstawiciel mediów.
Moim celem jest pomóc Ci lepiej zrozumieć świat BMW i podejmować świadome decyzje jako entuzjasta lub przyszły właściciel.
