BMW iM3 wyciekło! Tak wygląda elektryczne M3 (2027)

Do sieci trafiły zdjęcia, które mogą wywrócić świat BMW do góry nogami.
Elektryczne BMW iM3 właśnie wyciekło – i wygląda jak nic, co znaliśmy wcześniej. Jeśli przecieki się potwierdzą, dział M stoi przed największą rewolucją w swojej historii.

Design: diamentowy front i nowy język M

Największe zaskoczenie? Przód. BMW iM3 odchodzi od klasycznych nerek i wprowadza centralny element w kształcie diamentu, który tworzy pionowy „kręgosłup” auta. To najbardziej kontrowersyjny front BMW od czasu debiutu G80.

Po obu stronach znajdują się agresywne wloty powietrza, a całość uzupełniają cztery kwadratowe światła do jazdy dziennej, które zastępują charakterystyczne „ringi”.

Na zdjęciach widać również:

• mocno poszerzone nadkola,
• muskularne błotniki,
• sportowe lusterka typowe dla modeli M.

Jedno jest pewne – to całkowity reset designu.

Napęd: nawet 1300 KM i cztery silniki

Pod futurystycznym nadwoziem kryje się technologia, która może zdefiniować segment od nowa. Według przecieków BMW iM3 ma korzystać z układu czterech silników elektrycznych – po jednym na każde koło.

Taka konfiguracja pozwala na:

• moc przekraczającą 1300 KM (choć bardziej realne wersje startowe mogą oferować 700–800 KM),
• zaawansowany torque vectoring na każdym kole,
• akumulator ok. 100 kWh z nowymi cylindrycznymi ogniwami.

Warto jednak zachować dystans – najwyższe wartości mocy mogą dotyczyć wersji koncepcyjnych lub przyszłych odmian, a nie bazowego modelu produkcyjnego.

BMW pracuje również nad systemem symulowanych zmian biegów oraz dedykowanym dźwiękiem, który ma przywrócić emocje znane z silników spalinowych.

To nie jest ewolucja M3. To całkowity reset.

Naszym zdaniem: ryzyko, które może się opłacić

 

BMW ryzykuje jak nigdy wcześniej. Kontrowersyjny design i radykalna technologia mogą podzielić fanów, ale jeśli iM3 dowiezie obietnice z papieru – może zmienić wszystko, co wiemy o modelach M.

Kluczowe pytanie pozostaje jedno: czy inżynierom uda się ukryć masę baterii i zachować charakter, za który pokochaliśmy M3?

BMW iM3 vs spalinowe M3

Dobra wiadomość dla purystów: elektryczne iM3 nie zastąpi od razu klasycznego M3. BMW rozwija równolegle nową generację modelu z silnikiem spalinowym (najprawdopodobniej ewolucję jednostki S58), wspieraną układem hybrydowym.

To oznacza jedno – w salonach pojawi się wybór, jakiego wcześniej nie było: prąd albo benzyna.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy BMW iM3 będzie w pełni elektryczne?

Tak, wszystko wskazuje na to, że iM3 będzie pierwszym w pełni elektrycznym odpowiednikiem M3 w historii.

Ile KM będzie miało BMW iM3?

Według przecieków nawet ponad 1300 KM, choć bardziej realistyczne wersje produkcyjne mogą oferować około 700–800 KM.

Kiedy premiera BMW iM3 (2027)?

Oficjalna prezentacja spodziewana jest pod koniec 2026 roku, a debiut rynkowy w 2027 roku.

Czy BMW zrezygnuje z benzynowego M3?

Nie. BMW planuje oferować równolegle wersje spalinowe i elektryczne przez kilka najbliższych lat.