Blog
Nowe BMW iX5 60 xDrive: 460 kW i 350 km w 10 minut
Nowe BMW iX5 60 xDrive pokazuje, jak duży postęp może przynieść kolejna generacja technologii napędu elektrycznego. Podczas prezentacji w Kalifornii BMW zademonstrowało ładowanie z mocą szczytową 460 kW. Według deklaracji producenta wystarczy 10 minut, aby uzupełnić energię pozwalającą przejechać do 350 km w cyklu WLTP. Za tym wynikiem stoją nowa architektura 800 V, akumulator o pojemności 141 kWh netto i technologia BMW eDrive Gen6.
To ważna zapowiedź dla kierowców, którzy rozważają duży, rodzinny samochód elektryczny, ale nadal zwracają uwagę na czas ładowania podczas dłuższych podróży. Warto jednak pamiętać, że przedstawione parametry dotyczą możliwości zaprezentowanej technologii. Rzeczywiste tempo ładowania zależy między innymi od dostępnej stacji, temperatury akumulatora i warunków eksploatacji.
BMW iX5 60 xDrive i technologia Gen6. Co się zmienia?
Nowe BMW iX5 korzysta z szóstej generacji technologii BMW eDrive, określanej jako Gen6. Rozwiązania te rozwijają koncepcję napędu elektrycznego, którą BMW wprowadza do kolejnych modeli nowej generacji. Jednym z kluczowych elementów jest instalacja wysokiego napięcia o architekturze 800 V, umożliwiająca obsługę bardzo wysokich mocy ładowania prądem stałym.
Zmiany nie ograniczają się jednak do samej instalacji elektrycznej. BMW przeprojektowało również akumulator trakcyjny, wykorzystując nowe ogniwa cylindryczne. Producent deklaruje, że ich objętościowa gęstość energii jest o 20% wyższa niż w przypadku ogniw stosowanych w technologii Gen5.
W praktyce oznacza to możliwość efektywniejszego wykorzystania przestrzeni przeznaczonej na akumulator. W dużym SUV-ie ma to szczególne znaczenie, ponieważ pojemna bateria musi współpracować z masą pojazdu, jego osiągami oraz oczekiwanym zasięgiem.
Akumulator o pojemności 141 kWh netto
Jednym z najważniejszych parametrów BMW iX5 60 xDrive jest akumulator o pojemności 141 kWh netto. Tak duży zapas energii ma znaczenie przede wszystkim podczas jazdy na dłuższych dystansach, kiedy kierowca chce ograniczyć liczbę postojów na ładowanie.
Duża pojemność baterii nie oznacza jednak automatycznie niskiego zużycia energii. W przypadku dużego SUV-a istotne pozostają między innymi prędkość jazdy, temperatura otoczenia, styl prowadzenia i warunki drogowe. Dlatego samą pojemność akumulatora należy rozpatrywać razem z deklarowanym zasięgiem oraz możliwościami ładowania.
Ładowanie BMW iX5 z mocą 460 kW. 350 km w 10 minut
Najbardziej imponującą informacją dotyczącą BMW iX5 60 xDrive jest maksymalna moc ładowania prądem stałym, która podczas demonstracji osiągnęła 460 kW. To wartość szczytowa, a nie moc utrzymywana przez cały czas sesji ładowania.
Według danych BMW w ciągu 10 minut ładowania samochód może odzyskać energię wystarczającą do pokonania nawet 350 km według cyklu WLTP. Producent podaje również, że uzupełnienie energii w zakresie od 10 do 80% pojemności akumulatora może zająć 22 minuty w odpowiednich warunkach.
| Parametr | BMW iX5 60 xDrive |
|---|---|
| Maksymalna moc ładowania DC | 460 kW |
| Zasięg odzyskany w 10 minut | Do 350 km WLTP |
| Pojemność akumulatora netto | 141 kWh |
| Ładowanie od 10 do 80% | 22 minuty |
| Architektura elektryczna | 800 V |
| Generacja napędu | BMW eDrive Gen6 |
Warto zwrócić uwagę na różnicę pomiędzy maksymalną mocą ładowania a czasem potrzebnym na uzupełnienie energii. Wartość 460 kW opisuje szczytowe możliwości układu. Rzeczywista moc zmienia się w trakcie sesji, a na końcowy czas wpływają również temperatura baterii, poziom jej naładowania i parametry ładowarki.
Co oznacza 350 km zasięgu w 10 minut?
Wynik deklarowany przez BMW może znacząco zmienić sposób planowania podróży elektrycznym SUV-em. Krótki postój na odpowiednio mocnej stacji może wystarczyć do odzyskania energii na kolejny długi odcinek trasy. Nie oznacza to jednak, że każdy dziesięciominutowy postój zapewni dokładnie taki sam przyrost zasięgu.
Wartość 350 km odnosi się do zasięgu obliczonego według cyklu WLTP. Na autostradzie, szczególnie zimą lub przy wysokich prędkościach, rzeczywisty dystans możliwy do pokonania po takim ładowaniu może być mniejszy.
Równie istotna jest dostępność infrastruktury. Aby wykorzystać pełny potencjał samochodu, potrzebna jest stacja zdolna dostarczyć odpowiednio wysoką moc, a także warunki pozwalające akumulatorowi przyjmować energię z dużą szybkością.
BMW, IONNA i Alpitronic. Infrastruktura ma znaczenie
Prezentacja możliwości ładowania BMW iX5 w Stanach Zjednoczonych była związana ze współpracą BMW Group, sieci ładowania IONNA oraz firmy Alpitronic, dostarczającej infrastrukturę do szybkiego ładowania samochodów elektrycznych.
IONNA rozwija sieć ładowania w Ameryce Północnej, której celem jest ułatwienie podróżowania samochodami elektrycznymi. W przypadku technologii zdolnej obsługiwać bardzo wysokie moce sama konstrukcja samochodu nie wystarczy. Potrzebne są również odpowiednie urządzenia, przyłącza energetyczne i infrastruktura pozwalająca wykorzystać potencjał pojazdu.
Istotne zastrzeżenie: demonstracja mocy 460 kW nie oznacza, że taka moc będzie dostępna na każdej publicznej stacji ładowania. W codziennej eksploatacji możliwości samochodu będą zależeć od parametrów konkretnego punktu ładowania oraz warunków, w jakich odbywa się sesja.
Opinia BMWBLOG.pl:
460 kW robi wrażenie, ale w iX5 60 xDrive kluczowe jest co innego: architektura 800V i eDrive Gen6. W dużym SUV-ie na długie trasy nie liczą się chwilowe rekordy ładowania w folderze, tylko powtarzalność i przewidywalność na autostradzie.
Pamiętajmy jednak o masie wielkiej baterii i realiach naszej infrastruktury. Zanim ogłosimy przełom, poczekajmy na zimowe testy autostradowe — to one bezlitośnie weryfikują papierowe obietnice.
— Krystian Wilkosz, BMWBLOG.pl
BMW iX5 60 xDrive – najczęściej zadawane pytania
Jaka jest maksymalna moc ładowania BMW iX5 60 xDrive?
Podczas prezentacji BMW zademonstrowało maksymalną moc ładowania prądem stałym wynoszącą 460 kW. Jest to wartość szczytowa, której osiągnięcie zależy od warunków ładowania i możliwości stacji.
Ile kilometrów zasięgu można odzyskać w 10 minut?
Według deklaracji BMW 10 minut ładowania może zapewnić energię wystarczającą do przejechania do 350 km w cyklu WLTP. Rzeczywisty przyrost zasięgu zależy od warunków eksploatacji i przebiegu sesji ładowania.
Jaką pojemność ma akumulator BMW iX5 60 xDrive?
Akumulator trakcyjny ma 141 kWh pojemności netto i wykorzystuje ogniwa cylindryczne opracowane dla technologii BMW eDrive Gen6.
Ile trwa ładowanie BMW iX5 od 10 do 80%?
BMW deklaruje czas wynoszący 22 minuty na uzupełnienie energii od 10 do 80% pojemności akumulatora w odpowiednich warunkach.
Czy na każdej stacji BMW iX5 będzie ładować się z mocą 460 kW?
Nie. Maksymalna moc zależy od możliwości stacji, warunków ładowania i aktualnego poziomu naładowania akumulatora. Wynik 460 kW nie oznacza, że taka moc będzie dostępna na każdej publicznej ładowarce.
Co sądzicie o kierunku rozwoju elektrycznych modeli BMW? Czy możliwość odzyskania energii na 350 km w 10 minut byłaby dla Was wystarczającym argumentem, aby wybrać elektrycznego SUV-a? Dajcie znać w komentarzach.
BMW fascynowało mnie od dziecka. Z marką jestem związany zawodowo od ponad 17 lat, poznając ją od środka i obserwując jej ewolucję z bliska.
Na BMWBLOG.pl łączę doświadczenie z pasją – analizuję nowe modele, technologie i kierunek, w którym zmierza marka, bez PR-owego filtra. Relacjonuję najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne i konkursy elegancji w Europie, w tym m.in. Concorso d’Eleganza Villa d’Este, będąc na miejscu jako przedstawiciel mediów.
Moim celem jest pomóc Ci lepiej zrozumieć świat BMW i podejmować świadome decyzje jako entuzjasta lub przyszły właściciel.
