Blog
BMW nauczy samochody jeździć po mieście. Nowy asystent od 2027 roku
BMW rozszerza możliwości swoich systemów wspomagania kierowcy. Od 2027 roku samochody niemieckiego producenta będą mogły korzystać z nawigowanej, częściowo zautomatyzowanej jazdy również w ruchu miejskim. Nowe funkcje obejmą między innymi skręcanie na skrzyżowaniach, zmianę pasów ruchu, sytuacje związane z pierwszeństwem przejazdu i pokonywanie rond. Ważną rolę odegra technologia BMW Symbiotic Drive, która ma zapewnić bardziej naturalną współpracę kierowcy z samochodem. Pierwsze wdrożenie zaplanowano w Niemczech na 2027 rok.
Dotychczas najbardziej zaawansowane systemy wspomagania kierowcy BMW pokazywały swoje możliwości przede wszystkim na autostradach i drogach szybkiego ruchu. Producent zamierza jednak zrobić kolejny krok i przenieść część tych funkcji do znacznie bardziej wymagającego środowiska, jakim jest ruch miejski.
BMW Group oficjalnie zapowiedziało rozszerzenie nawigowanej jazdy częściowo zautomatyzowanej SAE Level 2. Dzięki integracji z BMW Maps samochód będzie mógł wspierać kierowcę podczas kolejnych etapów podróży – od autostrady, przez drogi lokalne, aż po centrum miasta.
Nowy asystent BMW pojedzie również przez miasto
Najważniejszą zmianą będzie rozszerzenie działania systemów wspomagania kierowcy na miejskie sytuacje drogowe. Przy aktywnej nawigacji BMW Maps samochód będzie mógł wspierać kierowcę podczas wykonywania bardziej skomplikowanych manewrów.
Nowe funkcje obejmą przede wszystkim:
- Skręcanie na skrzyżowaniach – system będzie wspierał kierowcę podczas wykonywania manewrów zgodnie z wyznaczoną trasą.
- Zmianę pasów ruchu – samochód będzie mógł wspierać zmianę pasa również w warunkach miejskich.
- Sytuacje związane z pierwszeństwem przejazdu – system będzie uwzględniał zasady pierwszeństwa podczas poruszania się po mieście.
- Pokonywanie rond – asystent rozszerzy swoje możliwości o nawigowanie przez ronda.
Wszystkie te funkcje będą częścią nawigowanej, częściowo zautomatyzowanej jazdy. Istotną rolę odegra połączenie informacji z nawigacji BMW Maps z danymi zbieranymi przez czujniki samochodu. Celem BMW jest zapewnienie ciągłego wsparcia podczas podróży, bez konieczności ograniczania działania asystentów wyłącznie do dróg szybkiego ruchu.
Warto zaznaczyć, że automatyczne zatrzymywanie i ruszanie na światłach nie jest całkowitą nowością. Funkcja City Assistant oferuje już takie możliwości na wybranych rynkach, między innymi w Niemczech. Nowością zapowiadaną na 2027 rok jest przede wszystkim rozszerzenie zakresu miejskich manewrów o skręcanie, zmianę pasów i pokonywanie rond.
BMW Symbiotic Drive. Kierowca i samochód będą współpracować
Jednym z najciekawszych elementów nowego rozwiązania jest BMW Symbiotic Drive. To koncepcja współpracy kierowcy z systemami wspomagania, która ma sprawić, że korzystanie z asystentów będzie bardziej naturalne i intuicyjne.
W tradycyjnych systemach ingerencja kierowcy w prowadzenie samochodu może powodować ograniczenie działania lub wyłączenie określonych funkcji asystujących. BMW chce podejść do tego zagadnienia inaczej.
Przy aktywnym systemie kierowca będzie mógł nadal samodzielnie wpływać na zachowanie samochodu poprzez przyspieszanie, hamowanie i skręcanie kierownicą. System ma współpracować z jego działaniami, zamiast traktować każdą ingerencję jako powód do zakończenia asystowania.
BMW podkreśla, że zamiary kierowcy są rozpoznawane między innymi na podstawie sposobu operowania kierownicą oraz kierunku wzroku. Dzięki temu system może lepiej rozróżnić świadome działanie człowieka od niezamierzonego opuszczania pasa ruchu.
Takie podejście ma znaczenie nie tylko podczas nawigowanej jazdy. BMW Symbiotic Drive jest również wykorzystywane w kontekście aktywnych funkcji bezpieczeństwa, takich jak asystent utrzymania pasa ruchu. System ma interweniować ostrzeżeniem lub korektą toru jazdy wtedy, gdy kierowca nieumyślnie opuszcza swój pas albo pojawia się ryzyko kolizji.
To interesujący kierunek rozwoju technologii BMW. Zamiast całkowicie oddzielać działania człowieka od pracy elektroniki, producent chce stworzyć rozwiązanie, w którym obie strony mogą płynnie współpracować.
Które modele BMW otrzymają nowe funkcje?
BMW potwierdza, że niezbędne wyposażenie techniczne jest już montowane standardowo w nowych modelach:
- BMW iX3
- BMW iX4
- BMW Serii 3 – wszystkie warianty modelowe
- BMW Serii 7 – wszystkie warianty modelowe
- BMW X5 – wszystkie warianty modelowe
Producent zapowiada również szeroką dostępność technologii w kolejnych modelach, które pojawią się w przyszłości.
Co istotne, klienci nie będą musieli koniecznie zamawiać samochodu dopiero po oficjalnym uruchomieniu nowych funkcji. Niezbędne podzespoły są już montowane fabrycznie, a oprogramowanie aktywujące kolejne możliwości będzie dostarczane bezprzewodowo za pośrednictwem aktualizacji Over-The-Air (OTA).
Oznacza to, że samochód wyposażony w odpowiedni zestaw techniczny będzie mógł otrzymać nowe możliwości również po zakupie. Nie oznacza to jednak, że wszystkie funkcje będą dostępne od razu w każdym kraju. Ich zakres będzie zależał między innymi od lokalnych przepisów i dostępności odpowiedniej homologacji.
BMW Panoramic iDrive pokaże, co widzi samochód
Rozszerzenie możliwości asystentów wymaga również odpowiedniego sposobu komunikowania się samochodu z kierowcą. W tym przypadku BMW wykorzysta rozwiązania znane z nowej generacji systemów BMW Panoramic iDrive.
Podczas korzystania z funkcji wspomagania informacje o aktualnym stanie systemu będą prezentowane bezpośrednio w polu widzenia kierowcy, za pośrednictwem BMW Panoramic Vision. Dzięki temu kierowca będzie mógł łatwiej kontrolować działanie asystentów i otrzymywać informacje dotyczące kolejnych manewrów.
Ważną rolę odegra również nowy widok nawigacyjny BMW Maps with Driver Assistance na centralnym ekranie. Łączy on trzy elementy w jednym obrazie 3D:
- prowadzenie po wyznaczonej trasie;
- otoczenie samochodu i sposób, w jaki pojazd interpretuje sytuację na drodze;
- informacje o aktualnie działających systemach wspomagania kierowcy.
Dzięki temu kierowca może zobaczyć nie tylko kolejne wskazówki nawigacyjne, ale również to, jak samochód rozpoznaje otoczenie i które funkcje wspierają go w danym momencie.
To ważne szczególnie w skomplikowanych sytuacjach drogowych, na przykład podczas dojeżdżania do skrzyżowania, zmiany pasa czy poruszania się po rondach. BMW chce w ten sposób zwiększyć przejrzystość działania systemów i ułatwić kierowcy kontrolowanie ich pracy.
Homologacja BMW Symbiotic Drive. Ważny krok przed debiutem
Rozwój zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy wiąże się nie tylko z możliwościami technicznymi, ale również z wymaganiami prawnymi.
Nowe funkcje BMW będą bazować na zaktualizowanych regulacjach UNECE R171, znanych jako DCAS Series 2. Przepisy te określają wymagania dotyczące systemów wspomagania kierowcy, w tym możliwości wykonywania określonych manewrów inicjowanych przez system.
BMW poinformowało, że wymagane testy w rzeczywistym ruchu drogowym zostały pomyślnie przeprowadzone przez niezależną jednostkę techniczną. Oznacza to osiągnięcie technicznych wymagań niezbędnych do uzyskania homologacji.
Nie oznacza to jednak, że cały proces formalny jest już zakończony. Producent oczekuje na oficjalne potwierdzenie administracyjne na początku 2027 roku.
BMW ujawniło również, że w związku z opracowywaniem nowych miejskich funkcji asystujących złożyło kilka zgłoszeń patentowych.
Czy BMW będzie jeździć autonomicznie po mieście?
Mimo rozbudowanych możliwości nowych systemów nie mamy do czynienia z pełną autonomią. BMW wyraźnie podkreśla, że nowe funkcje będą działać w ramach standardu SAE Level 2, czyli częściowej automatyzacji jazdy.
Oznacza to, że kierowca nadal odpowiada za prowadzenie samochodu, musi uważnie obserwować sytuację na drodze i być gotowy do przejęcia kontroli w każdej chwili. System będzie stale sprawdzał, czy osoba siedząca za kierownicą pozostaje skoncentrowana na prowadzeniu.
Nie jest to zatem samochód, który można pozostawić bez nadzoru, pozwolić mu samodzielnie pokonywać miasto i zająć się w tym czasie innymi czynnościami.
BMW rozwija przede wszystkim systemy mające odciążyć kierowcę w codziennych sytuacjach drogowych, ale nie zdejmujące z niego odpowiedzialności.
Kiedy nowe funkcje BMW pojawią się w Polsce?
Na ten moment BMW potwierdziło rozpoczęcie wdrożenia nowych funkcji w Niemczech w 2027 roku. Kolejne kraje będą dołączać stopniowo, jednak producent nie podał jeszcze dokładnego harmonogramu dla poszczególnych rynków.
Nie ma więc obecnie potwierdzenia, kiedy nowe możliwości BMW Symbiotic Drive zostaną udostępnione klientom w Polsce.
Znaczenie będą miały również lokalne regulacje, homologacja oraz zakres funkcji dopuszczonych na konkretnym rynku.
Dla polskich klientów istotna jest natomiast informacja, że w wymienionych modelach niezbędne wyposażenie techniczne jest już montowane standardowo. W przyszłości może to pozwolić na rozszerzenie możliwości samochodu poprzez aktualizację oprogramowania, bez konieczności wymiany podstawowych podzespołów.
BMW rozwija jazdę częściowo zautomatyzowaną
Rozszerzenie możliwości asystentów na ruch miejski to kolejny etap rozwoju technologii BMW. Do tej pory największe możliwości systemów częściowo zautomatyzowanej jazdy można było wykorzystać przede wszystkim na autostradach. Teraz producent chce przenieść część tych rozwiązań do znacznie bardziej skomplikowanego środowiska miejskiego.
Szczególnie interesująco zapowiada się BMW Symbiotic Drive, czyli koncepcja, w której kierowca może aktywnie współpracować z asystentem bez konieczności przerywania jego działania.
Nie oznacza to jeszcze pełnej autonomii, ale pokazuje kierunek, w którym zmierza BMW. Samochód ma coraz lepiej rozumieć sytuację na drodze, przewidywać kolejne manewry i wspierać kierowcę nie tylko podczas jazdy autostradą, ale również w codziennym ruchu miejskim.
Pierwsze wdrożenie w Niemczech zaplanowano na 2027 rok. Na informacje dotyczące Polski i pozostałych rynków trzeba jeszcze poczekać.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Jakie nowe funkcje asystujące BMW wprowadzi od 2027 roku?
BMW rozszerzy nawigowaną jazdę częściowo zautomatyzowaną o wsparcie podczas skręcania na skrzyżowaniach, zmiany pasów ruchu, sytuacji związanych z pierwszeństwem przejazdu i pokonywania rond.
Czy nowe BMW będzie jeździć autonomicznie po mieście?
Nie. System będzie działał w standardzie SAE Level 2. Kierowca nadal odpowiada za prowadzenie samochodu, musi obserwować drogę i być gotowy do interwencji.
Które modele BMW otrzymają nowe funkcje?
Niezbędne wyposażenie techniczne jest montowane standardowo w nowych BMW iX3, iX4, wszystkich wariantach Serii 3, Serii 7 oraz X5. Producent zapowiada także kolejne modele.
Czy nowe funkcje będzie można aktywować przez aktualizację OTA?
Tak. BMW planuje dostarczać wymagane oprogramowanie bezprzewodowo, dzięki czemu nowe funkcje będą mogły zostać aktywowane również po zakupie samochodu. Dostępność będzie zależeć od rynku i kompatybilności pojazdu.
Czym jest BMW Symbiotic Drive?
To koncepcja współpracy kierowcy z systemami wspomagania. Przy aktywnym asystencie kierowca może nadal przyspieszać, hamować i skręcać kierownicą, a system ma płynnie współpracować z jego działaniami.
Kiedy nowe funkcje BMW pojawią się w Polsce?
BMW zapowiedziało rozpoczęcie wdrożenia w Niemczech w 2027 roku. Dokładny termin udostępnienia technologii w Polsce nie został jeszcze potwierdzony.
BMW fascynowało mnie od dziecka. Z marką jestem związany zawodowo od ponad 17 lat, poznając ją od środka i obserwując jej ewolucję z bliska.
Na BMWBLOG.pl łączę doświadczenie z pasją – analizuję nowe modele, technologie i kierunek, w którym zmierza marka, bez PR-owego filtra. Relacjonuję najważniejsze wydarzenia motoryzacyjne i konkursy elegancji w Europie, w tym m.in. Concorso d’Eleganza Villa d’Este, będąc na miejscu jako przedstawiciel mediów.
Moim celem jest pomóc Ci lepiej zrozumieć świat BMW i podejmować świadome decyzje jako entuzjasta lub przyszły właściciel.
