BMW M3 CS Handschalter: Manualny unikat tylko dla USA

BMW M żegna się z obecną generacją M3 w sposób, o którym marzyli puryści. Na scenę wjeżdża BMW M3 CS Handschalter – lżejsze, bardziej surowe i wyposażone w manualną skrzynię biegów. Jest jednak pewien haczyk: to wersja zarezerwowana wyłącznie na rynek Ameryki Północnej.

Choć sama idea limitowanego M3 CS z manualem brzmi świetnie, trudno nie odnieść wrażenia, że BMW poszło tutaj drogą najmniejszego oporu. Pod maską nie znajdziemy bowiem parametrów znanych z pełnoprawnego M3 CS. Zamiast tego producent wykorzystał specyfikację standardowego M3 z manualną skrzynią, dodając do niej niższą masę, karbonowe elementy i kilka zmian w zawieszeniu. Dla części fanów może to być trochę rozczarowujące, szczególnie biorąc pod uwagę oznaczenie „CS”, które do tej pory kojarzyło się również z wyraźnie większą mocą.

I właśnie tutaj pojawia się największa kontrowersja. Dla osób liczących na osiągi znane ze standardowego BMW M3 CS może być to spory zawód. To dokładnie takie same parametry, jakie oferuje zwykłe BMW M3 z manualną skrzynią biegów.

Przyspieszenie od 0 do 60 mph zajmuje 4,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 180 mph, czyli około 290 km/h. Patrząc wyłącznie na liczby, trudno mówić o rewolucji.

BMW M szeroko wykorzystało tworzywo CFRP, czyli karbon wzmacniany włóknem węglowym. Z tego materiału wykonano między innymi:

• dach i maskę,
• przedni splitter oraz wloty powietrza,
• tylny dyfuzor i spojler,
• konsolę środkową oraz elementy wykończenia wnętrza.

BMW przygotowało również dwa wyjątkowe lakiery z palety BMW Individual:

• Imola Red,
• Techno Violet metallic.

Oba kolory nawiązują do ponad 40-letniej historii BMW M3. Całość uzupełniają kute felgi Style 927M w kolorze Gold Bronze lub czarnym, które można połączyć z oponami typu ultra-track.

Produkcja rusza w lipcu 2026 roku i będzie bardzo ograniczona. Niestety europejscy klienci mogą jedynie obejść się smakiem – BMW przygotowało ten model wyłącznie dla rynku USA i Kanady.

Komentarz BMWBLOG.pl

Samo stworzenie limitowanego M3 CS z manualem to świetny ruch i ukłon w stronę fanów klasycznej motoryzacji. Problem w tym, że oznaczenie „CS” od lat budowało konkretne oczekiwania – nie tylko niższej masy i lepszego zawieszenia, ale również wyraźnie mocniejszego silnika.

Tutaj BMW postawiło głównie na odchudzanie auta i poprawę prowadzenia, pozostawiając parametry dokładnie takie same jak w standardowym M3 z manualem. Trudno więc nie odnieść wrażenia, że mamy bardziej do czynienia ze specjalną wersją wyposażenia niż pełnoprawnym następcą wcześniejszych modeli CS.

Z drugiej strony właśnie taki analogowy charakter może sprawić, że Handschalter stanie się jednym z najbardziej pożądanych współczesnych M3 wśród kolekcjonerów.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

Czy BMW M3 CS Handschalter będzie dostępne w Polsce?

Nie. BMW oficjalnie potwierdziło, że model trafi wyłącznie do USA i Kanady.

Jaką moc ma BMW M3 CS Handschalter?

Auto generuje 473 KM i 550 Nm, czyli dokładnie tyle samo co standardowe BMW M3 z manualną skrzynią biegów.

O ile lżejszy jest Handschalter od zwykłego M3?

Przy wyborze hamulców ceramicznych M Carbon auto jest około 34 kg lżejsze.

Kiedy ruszają dostawy?

Produkcja startuje w lipcu 2026 roku, a pierwsze egzemplarze mają trafić do klientów jesienią.